Exclusiv
Premiera/Primul cal din Romania care a reușit sa câștige un loc pe podium in concursurile internationale
Securiști, foști activiști comuniști, politicieni, infractori condamnați și multe afaceri. Așa arată tabloul intereselor de tot felul care gravitează în jurul noilor șefi ai Consiliului Superior al Magistraturii (CSM), preciza cei de la Rise Project confirmand in totalitate dezvaluirile noastre pe aceasta tema de la data respectiva.
Fostul vicepreședinte CSM, Gheorghe Muscalu, a petrecut la nunta fiicei lui Liviu Luca cu fiul col(r) SRI Dumitrache

FOTO: Codrin Prisecaru/evz.ro
CE SE ȘTIE Judecătorul Adrian Bordea, fostul președinte CSM, este fiul generalului (r) de Securitate, Aron Bordea. Și procurorul Gheorghe Muscalu, vicepreședintele CSM, este finul de cununie și botez al colonelului (r) SRI, Gheorghe Dumitrache. La rândul lor, cei doi ofițeri de informații s-au cunoscut demult, fiind colegi în aparatul represiv al lui Ceaușescu. Ambii sunt născuți în Târgoviște și au debutat ca securiști în Dâmbovița. Primul a fost Aron Bordea. Acesta a condus unitatea județeană de Securitate în timp ce Gheorghe Dumitrache, mai tânăr, i-a fost subaltern. Între timp, Bordea a fost avansat și trimis la București, unde a ajuns să conducă Direcția I a Securității Statului – cea mai prolifică în materie de poliție politică. Dumitrache însă a fost detașat la unitatea din Ploiești, acolo unde a și rămas, inclusiv după Revoluție, când a devenit numărul 2 al SRI Prahova, în anii ’90. În acea perioadă, bătrânul Bordea trecuse deja în rezervă.
Astfel se explică prezența procurorului Gheorghe Muscalu, ani mai târziu, în iunie 2006, la nunta de fițe a fiului lui Gheorghe Dumitrache cu fiica lui Liviu Luca – șeful sindicaliștilor din Petrom. Evenimentul monden a avut loc la cazinoul din Sinaia, iar invitația a fost onorată de magnați din Top 300, intermediari de carburanți, șefi de atunci din Realitatea TV și Petromservice-fostă firmă a sindicaliștilor din Petrom.
În acel moment festiv, Gheorghe Dumitrache avea deja probleme cu legea. El era cercetat de DNA (secția militară) împreună cu generalul (r) Ovidiu Soare – şef al Inspectoratului pentru Apărarea Constituţiei şi Securitate Economică din SRI, colonelul (r) Corneliu Păltânea – șef SRI Prahova și colonelul Daniel Bucur – comandant adjunct SRI Prahova. Cei patru înalți ofițeri au fost acuzați de corupție: începând din 1993, ei au protejat traficul de carburanți de la rafinăriile prahovene de stat în beneficiul unor interese private, folosind logistica SRI și influența propriilor funcții.
Curtea Supremă l-a condamnat definitiv pe Gheorghe Dumitrache, pe 4 februarie 2013, la 3 ani de închisoare cu suspendare. Cuscrul său, Liviu Luca, a fost trimis în judecată în alte două dosare penale, fiind acuzat de corupție și fraude financiare, și cercetat de către DNA într-un al treilea. În toate aceste spețe legate de Luca, procurorii investigheau și afacerile lui Sorin Ovidiu Vîntu, fostul consilier financiar al baronului sindical.
De notorietate este și faptul că atât judecătorul Adrian Bordea, cât și procurorul Gheorghe Muscalu au fost investigați în dosarul foștilor ofițeri SRI. Bordea a facut parte din completul de judecată care i-a eliberat pe aceștia din arest preventiv, iar numele lui Muscalu a fost invocat de nenumărate ori în discuțiile în care Dumitrache se lăuda că oferă protecție juridică traficanților de carburanți.
CE NU SE ȘTIE După Revoluție, generalul (r) Aron Bordea s-a adaptat imediat la capitalism, intrând în afaceri, chiar dacă, anterior, a apărat contra-informativ sistemul comunist, timp de zeci de ani. Analizând firmele familiei Bordea, RISE Project a identificat două SRL-uri care radiografiază parțial anturajul financiar al bătrânului securist.
Axată pe comerț cu produse agricole, Nou Agra SRL a fost una dintre acestea. Aron Bordea a fost administratorul firmei în perioada 1994-1997, în timp patron era Octavian Mitu. Acesta din urmă a fost ales deputat în Parlamentul României din partea PSD, la alegerile din 2000. Pe parcursul mandatului, Octavian Mitu a fost membru în Comisia de Apărare, Ordine Publică și Siguranță Națională și în Comisia Specială de Tehnologia Informației. Ulterior, Mitu a fost consilier diplomatic la ambasada României din Statele Unite, apoi membru PNL. Mitu s-a dedicat complet afacerilor, fiind managerul filialei românești a Strategic Communication Laboratories Limited – o corporație multinațională specializată în PR politic și strategii electorale care, printre altele, se autodefinește pe propriul site ca fiind “o agentie de cercetare comportamentală, expertă în influențare și persuasiune”.
O altă firmă în care generalul (r) Aron Bordea s-a asociat cu nume influente este Europroject Consulting & Engineering SA, profilată pe consultanță. Aici, Aron Bordea l-a avut asociat pe Eugen Pleșca, fostul primar PSD al sectorului 3 în timpul guvernării Năstase. Pe vremea lui Ceaușescu, în intervalul 1972-1981, Eugen Pleșca a fost ofițer al Ministerului de Interne – instituție care a comasat atât Departamentul Securității Statului, cât și Miliția.
În aceeași firmă, Europroject Consulting & Engineering SA, Aron Bordea și Eugen Pleșca au fost parteneri cu Gabriel Marin Ștefănescu – fost director al Corpului de Control din cadrul Ministerul Transporturilor până în 1996, când a fost demis de ministrul de atunci, Traian Băsescu. Ștefănescu a atacat în instanță decizia lui Băsescu și după un lung șir de procese și-a recâștigat funcția la CEDO, în 2007. Cât timp s-a judecat cu Băsescu, Ștefănescu a condus Departamentul de Audit din Ministerul Educației și a fost consilier superior la Direcția Generală de Control Financiar a ANAF.
Un alt acționar din Europroject Consulting & Engineering SA, asociat cu cei trei menționați anterior, a fost Aurel Cristian Rădan. Revoluția l-a prins pe Rădan în calitate de înalt funcționar în ministerul ceaușist al Comerțului Exterior. În CV-ul personal, Rădan susține că “a urmărit penetrarea și dezvoltarea exportului românesc de echipamente și produse industriale, plus colaborări internaționale”, călătorind mult în străinătate în acea perioadă. Din 1990 până în 1995, Rădan a gestionat licitațiile organizate de Romtelecom, Centrala Nucleară de la Cernavodă și departamentele pentru înzestrarea armatei cu echipamente de telecomunicații NATO. Aurel Cristian Rădan a fost politician, ocupând o funcție de conducere în partidul Forța Civică condus de Mihai Răzvan Ungureanu, fost director SIE. Aurel Cristian Rădan era și membru al Comisiei de Disciplină nr.7 din cadrul Forței Civice, împreună cu expertul în securitate și informații clasificate, Marius Crâcea – fost publicist al revistei SRI, “Intelligence”.
Cum este posibil ca SILVIU DUMITRACHE , adjunctul și șeful protecției interne din DGIPI , ginerele unuia din exponenții falangei ruse in România, asociat al lui Sorin-ovidiu Vantu, cunoscutul lider Sindical Liviu Luca, mare evazionist și combinator , actualmente pușcăriaș, sa rămână in continuare la comanda DGIPI? îl recomanda oare faptul ca a fost dat afara de la ANI (când încerca sa între in SRI) din cauza de consum de substanțe “halucinogene” (chiar așteptam un punct de vedere al SRI pe acest caz) ? Sau faptul ca a fost anchetat și trimis in judecată de DNA pentru “probleme” la fondurile operative, împreuna cu toată conducerea de atunci a DGIPI ? Sau faptul ca a fost adus și promovat in DGIPI cât alții in 10 ani de cunoscutul MARCEL SANPETRU (condamnat la rându-i ptr diverse “giumbușlucuri “) prieten bun cu Gheorghe Dumitrache și finul acestuia Gheorghe Muscalu, chiar dacă fusese dat afara din Academia SRI ??? Cum este posibil: deci SRI te da afara pentru ca îți plac unele substanțe “halucinogene” însă DGIPI te ia de bun și te promovează ca pe Greuceanu in câțiva ani și te pune șef la Protecție Interna ???? Lupul paznic la oi ! Ministrul Fifor și alți factori de conducere din MAI știu asta sau se fac ca ploua, mai aveți nevoie cumva de serviciile lui Liviu Luca și filiera rusească ? Poate e timpul sa se facă in sfârșit curățenie !!! Ce a făcut protecția interna coordonata de acest personaj in cazul Caracal ??? Nu ar trebui sa răspundă și el ???
„Gheorghe Dumitrache era cel mai rau bataus al Securitatii” dezvaluia si colegii de la HotNews in 20 octombrie 2006
Serban ne-a cautat saptamana trecuta, fiind in vizita in tara, pentru a ne povesti indignat cine e Dumitrache, cum a ajuns securist, ce legatura este intre el si judecatorul Adrian Bordea si cum a trecut securistul de cateva ori pe langa bataie, dupa Revolutie.
Claudiu Serban s-a stabilit in Italia, dar, inainte de ’89, a dobandit cetatenia belgiana. Pana sa paraseasca tara insa, a fost tinta Securitatii, care nu a reusit sa-l convinga sa ramana.
„Era prin 1981. Vroiam sa plec din tara cat mai repede si asta m-a transformat intr-o tinta. Am avut onoarea de a fi caftit de mai multe ori de un comando format din Gheorghe Dumitrache, Marian Urtila, Nicolae Marinescu (care dupa ’90 a ajuns la Garda Financiara, unde vrea sa se reangajeze acum, vom reveni asupra subiectului, n.a.), si unul Dumitrascu. Niste nenorociti.
De-aia, cand am auzit ca Dumitrache a fost arestat, m-am bucurat sincer. Mi-a trecut repede cand am vazut ca a fost eliberat si m-am suparat de-a dreptul cand am vazut cine l-a pus in libertate pe securistul Dumitrache.
„Taica-su a dat oi multe, ca sa-l bage la scoala!”
Dupa cum stiti deja, Gheorghe Dumitrache si Ovidiu Soare si-au incheiat concediul de patru zile la mititica prin votul dat de un complet al Curtii Supreme de Justitie, format complet aiurea, din noua judecatori, dintre care sapte civilisti.
Mai mult, unul dintre cei noua a fost celebrul, de acum, Adrian Bordea, despre care ati aflat din presa ca ar fi fost anchetat in acelasi dosar, in calitate de faptuitor. Bref, omul a fost suspectat ca, pe vremea cand era presedintele Tribunalului Dambovita, la solicitarea ofiterilor SRI, a facut un pui de trafic de influenta, nu foarte mare, intr-un dosar, in favoarea unor cetateni italieni.
Capisci? Chestiunea asta il facea pe Bordea un pic incompatibil, iar omul nu avea ce sa caute in sala de judecata. Ba trebuia sa-si anunte si superiorii. Desigur, Bordea se crede martor, nu parte in dosar.
Si, ca sa va lamurim pana la capat, mai precizam ca Bordea asta a fost luat la intrebari de procurorul Doana, in urma celebrului caz „Blindo Romano”, unde a avut de dat cateva raspunsuri si fostul bos al SRI, Virgil Magureanu.
E vorba de povestea aceea veche si frumoasa despre masinile aduse de Paltanea in curtea SRI: doua Alfa Romeo, doua BMW, o rulota Fiat Ducato, un jeep Mitsubishi Pajero, un jeep Toyota Land Cruiser, un jeep Mitsubishi Sport, doua autoturisme Mercedes, un jeep Toyota alb, o Toyota Corola, o Toyota Carina si, cu voia dumneavoastra, un Mitsubishi Eclipse, asa cum negru pe alb scrie in rechizitoriul de trimitere in judecata.
Ceea ce nu s-a scris in presa si probabil nu se va scrie niciodata in publicatiile centrale controlate de cuplul Vantu – Luca este legatura dintre judecatorul Bordea si Gheorghe Dumitrache. In timp ce Claudiu Serban povesteste, va puteti face bagajele pentru emigrarea in Congo:
„Aron Bordea, tatal judecatorului care l-a eliberat pe Dumitrache, lucra, in 1981, la Directia I a Securitatii, in Bucuresti. Se cunostea bine cu tatal lui Dumitrache, care avea multe oi si cotiza puternic la Bordea.
Vecini in localitatea Cornesti, cei doi au cazut pana la urma la pace, juniorul Dumitrache fiind trimis la scoala de Bordea senior, care a fost rasplatit cum se cuvine pentru fapta sa. Astfel, Gheorghe Dumitrache ii datoreaza cariera tatalui lui Bordea.
„Cu cine asculti, ma, Europa Libera?”
Dumitrache si-a obtinut apoi gradele cu bata. La inceputul anilor ’80, venea si ma lua de acasa cu masina pe la zece dimineata si ma aducea inapoi dupa sapte seara. Toata ziua eram interogat de securisti. Dumitrache era cel mai agresiv dintre ei si dadea cel mai tare. Ma intreba mereu: „Cu cine asculti, ma, Europa Libera?”, iar eu raspundeam de fiecare data: „Cu mama si cu tata!”.
Fierbea ca nu putea sa ma prinda. Apoi imi spunea ca are el fotografii cu mine in diferite locuri si ipostaze. Stiam ca nu are nimic si eram linistit. Iesea, dupa care revenea: „Cu cine vrei, ma, sa fugi din tara?”, iar eu raspuneam din nou: „Cu mama si cu tata!”.
O piedica in calea uitarii:
28 mai 1979, pădurea Păulești (de lângă Ploiești). Când securiștii l-au răpit și l-au torturat cu bestialitate pe Vasile Paraschiv: ”M-au lovit cu pumnii și picioarele până când m-au zdrobit. Am avut senzația că toate organele interne se desprind din mine…”
În mai 1979, secretarul de partid, maistrul Iosif Dumitru – poreclit ”Iosif Vissarionovici Dumitru” – îi interzice lui Vasile Paraschiv să mai discute chestiuni sindicale cu muncitorii. Acesta îi răspunde că nefiind membru de partid, nu primește ordine de la el. Urmările nu vor întârzia să apară:
”La 28 mai, după ce am ieșit pe poarta fabricii la ora 15.00, m-a atacat un grup terorist de comando. Patru ofițeri tineri de Securitate îmbrăcați în civil m-au răpit din mijlocul colegilor, m-au băgat cu forța într-o mașină și m-au dus în pădurea Păulești, de lângă Ploiești, unde m-au torturat în mod bestial, lovindu-mă cu pumnii și picioarele până ce m-au zdrobit, apoi fugind și abandonându-mă în stare de inconștiență în mijlocul pădurii”.
După ce zace inconștient timp de câteva ore, Vasile Paraschiv se târăște spre Ploiești, pradă unor dureri de nedescris:
”Am avut senzația că toate organele interne se desprind din mine, a trebuit să-mi țin abdomenul cu mâinile și am plecat, într-o poziție de 45 de grade în față, într-o direcție pe care numai bunul Dumnezeu mi-a arătat-o”.
(Mărturiile de mai sus ale lui Vasile Paraschiv sunt preluate din Iulius Filip, ”Renaștere împlinită”, dar dramatica împrejurare este descrisă și în memoriile publicate de regretatul Paraschiv, „Așa nu se mai poate, tovarășe Nicolae Ceaușescu! Memorii după 20 de ani”). (Paul D.).

Sursă foto: historia.ro
Exclusiv
Recondiționarea ferestrelor vechi – Când apelăm la revitalizare şi când la înlocuire?
Tâmplăria PVC a devenit un element standard în majoritatea locuințelor datorită beneficiilor sale privind izolarea termică, fonică și durabilitatea în timp. Totuși, pe măsura trecerii anilor, chiar și materialele de calitate pot începe să-și piardă aspectul plăcut sau eficiența funcțională. Mulți proprietari consideră automat înlocuirea completă a ferestrelor vechi, fără să ia în calcul o soluție mai accesibilă, mai rapidă și mai ecologică: recondiționarea PVC-ului. În multe cazuri, o intervenție profesionistă poate readuce ferestrele la performanțe apropiate de starea inițială, cu costuri semnificativ mai mici.
Recondiționarea tâmplăriei PVC nu înseamnă doar îmbunătățirea aspectului exterior, ci și creșterea eficienței termoizolante și fonice prin remedieri precise. Așadar, merită să analizăm ce presupune revitalizarea tâmplăriei, care sunt etapele esențiale și în ce situații înlocuirea totală devine mai avantajoasă.
Curățarea profundă și tratamentele de lustruire
În timp, PVC-ul își poate pierde luciul, acumulând depuneri provenite din praf, poluare, fum sau locuri cu umiditate ridicată. Curățarea obișnuită cu apă și detergent nu este întotdeauna suficientă. O recondiționare corectă începe cu curățarea profesională, folosind soluții specializate care îndepărtează depunerile fără a afecta stratul superior al materialului.
Ulterior, pentru revenirea la aspectul inițial, se aplică tratamente de lustruire cu soluții polimerice, ce redau luciul PVC-ului și formează un strat protector împotriva razelor UV și a factorilor de mediu. Pentru ferestrele PVC cu folie decorativă (imităționale de lemn, mat, antracit etc.), se folosesc soluții delicate, pentru a evita deteriorarea texturii. O parte importantă a revitalizării estetice o reprezintă și curățarea și revigorarea baghetelor și a tocurilor, care, de multe ori, sunt neglijate. După aplicarea tratamentelor potrivite, aspectul final al ferestrei poate fi surprinzător de apropiat de cel al unei tâmplării noi.
Înlocuirea garniturilor și a elementelor de feronerie
Recondiționarea PVC-ului nu este completă fără intervenții funcționale. Garniturile din cauciuc, atât cele interioare, cât și exterioare, joacă un rol critic în etanșare. De multe ori, acestea se întăresc, se rup sau se comprimă excesiv, pierzând capacitatea de a izola corect.
Înlocuirea garniturilor îmbunătățește semnificativ:
- Etanșeitatea termică (reducerea pierderilor de căldură);
- Izolarea fonică (blocarea zgomotelor exterioare);
- Protecția împotriva infiltrațiilor de apă.
În paralel, feroneria – balamale, cremoane, mânere, mecanisme oscilobatante – poate fi ajustată, lubrifiată sau, dacă este uzată, complet înlocuită. Prin reglaje corecte, fereastra își recapătă mobilitatea și închiderea ermetică, ceea ce previne curenții de aer și reduce uzura suplimentară. În majoritatea cazurilor, costul acestor reparații este mult mai redus decât achiziția unei ferestre noi și prelungește durata de viață a tâmplăriei cu ani buni.
Când devine înlocuirea singura opțiune rezonabilă
Deși recondiționarea PVC-ului este o soluție rentabilă, există situații în care înlocuirea completă a tâmplăriei devine inevitabilă sau mai eficientă pe termen lung. Pentru a lua o decizie obiectivă, trebuie analizate următoarele aspecte:
- Profilul PVC este deteriorat structural – fisuri, deformări permanente, lovituri adânci.
- Ferestrele sunt fabricate din generații vechi de profile, cu maxim 3 camere, fără izolație performantă.
- Geamul termoizolant prezintă condens între foi, semn că bariera de etanșare a cedat definitiv.
- Pierderile de căldură sunt majore, chiar după reparații.
- Mecanismele sunt atât de uzate încât costul înlocuirii lor se apropie de prețul unui sistem nou.
În aceste cazuri, investiția într-o tâmplărie modernă (cu 6-7 camere, pachete de geam triplu, feronerie de clasă superioară) poate aduce economii considerabile la încălzire, confort sporit și o creștere a valorii imobilului.
Concluzie
Recondiționarea tâmplăriei PVC este, în multe situații, o alternativă excelentă la înlocuirea completă. Prin curățare profesională, tratamente de protecție, schimbarea garniturilor și reglarea feroneriei, ferestrele își pot recăpăta atât aspectul plăcut, cât și performanțele de izolare. Această abordare este eficientă din punct de vedere economic, ecologic și funcțional. Totuși, decizia finală trebuie luată în funcție de starea reală a elementelor structurale și de eficiența energetică a ferestrelor. Uneori, modernizarea completă este singura soluție practică pentru a obține confortul dorit.
Indiferent de scenariu, consultarea unui specialist în tâmplărie reprezintă primul pas corect. O evaluare profesionistă poate transforma o fereastră „obosită” într-una performantă sau poate demonstra că investiția într-un model nou va aduce beneficii pe termen lung. În final, cel mai bun rezultat este acela care îmbină estetica, eficiența și durabilitatea.
Exclusiv
Peste 1400 de spectatori entuziaști la premiera de gală a comediei ÎN PIELEA MEA, cu: George Tănase, Ioana State, Vlad Gherman, Oana Gherman, Sergiu Costache, Azaleea Necula, Alexandra Răduță, Gabriel Vatavu, Ioana Ginghină, Daria Jane, Mihai Găinușă
Premiera de gală a comediei „În pielea mea” de la Cinema City AFI Cotroceni București a fost primită pe 9 februarie de peste 1400 de spectatori cu aplauze, râsete și bucurie.
Numeroase vedete și influenceri au fost alături de actorii George Tănase, Ioana State, Alexandra Răduță, Gabriel Vatavu, Vlad Gherman, Oana Gherman, Sergiu Costache, Azaleea Necula, Ioana Ginghină, Mihai Găinușă, Daria Jane, Cătălin Coșarcă și Toto Dumitrescu.
„Este o comedie care nu urmărește tiparele ultimelor comedii lansate în ultimul timp la noi. Filmul are o narațiune jucăușă cu personaje construite în jurul unei tematici aprins dezbătută în societatea de astăzi. Filmul nu conține înjurături și este bazat pe situații inspirate din viața reală.”, spune regizorul Paul Decu.
Echipa filmului „În pielea mea”, scris și regizat de Paul Decu, propune spectatorilor o abordare amuzantă a unei situații des întâlnite în micile certuri dintr-un cuplu: pentru cine e mai greu/ mai ușor. În urma unei provocări pe care patru cupluri de prieteni o duc la bun sfârșit, după multe peripeții, într-un weekend, personajele ajung să câștige o altă viziune despre relațiile lor, lăsând deoparte presupunerile, orgoliile și preconcepțiile, pentru a încerca să comunice mai bine între ei.

Cu râs pe săturate, surprize și personaje pline de viață, comedia independentă „În pielea mea” intră în cinematografele din toată țara din 10 februarie.
Spectatorilor li s-a pregătit o surpriză pentru data de 12 februarie: o seară specială „Date Night” organizată în mai multe cinematografe din rețeaua Cinema City unde toți cei care cumpără un bilet la comedia „În pielea mea” vor primi un premiu garantat din partea Avon.
Până pe 23 februarie, toți spectatorii din țară care și-au cumpărat bilet la filmul „În pielea mea” se pot înscrie în cursa pentru un iPhone 17 Pro Max, încărcând dovada achiziției biletului la cinema în formularul dedicat concursului, premiul fiind oferit prin tragere la sorți pe 24 februarie.
După proiecțiile speciale din Arad, Timișoara, Alba Iulia, Sibiu, Brașov, Cluj-Napoca, Baia Mare, Oradea, cu săli pline, multe aplauze, râsete și discuții îndelungate cu spectatorii curioși și încântați de poveste și de prestațiile actorilor, caravana „În pielea mea” continuă în mai multe orașe.
Pe 11 februarie va avea loc proiecția specială „În pielea mea” de la Cinema City din City Park Constanța, de la 18:30, unde regizorul Paul Decu și actrița Azaleea Necula, originari din Constanța și împrejurimi, vor prezenta filmul alături de colegii lor Ioana State, Alexandra Răduță și Gabriel Vatavu.
Cinema City Shopping City Galați invită spectatorii pe 12 februarie de la 18:30 la întâlnirea cu actrițele Ioana State și Azaleea Necula și regizorul Paul Decu.
Pe 13 februarie la ora 18:30, spectatorii din Iași sunt invitați la proiecția specială din Cinema City Iulius Mall, alături de regizorul Paul Decu și de actorii Gabriel Vatavu, Sergiu Costache, Azaleea Necula, Alexandra Răduță.
De „Ziua Îndrăgostiților”, pe 14 februarie, în Cinema City Iulius Mall Suceava, de la 18:30, spectatorii sunt invitați la film alături de regizorul Paul Decu și de actorii Sergiu Costache, Vlad si Oana Gherman, Alexandra Răduță.
Cineplexx Băneasa Shopping City București găzduiește o proiecție specială în prezența întregii echipe pe 15 februarie, de la 17:30.
În Craiova, regizorul Paul Decu și actorii Sergiu Costache, Azaleea Necula și Oana Gherman vor ajunge la cinematograful Inspire VIP Electroputere Mall pe 16 februarie de la ora 18:00.
Actorii Vlad Gherman, Oana Gherman și Ioana Ginghină vin la întâlnirea cu publicul din Cinema City Vivo! Pitești pe 17 februarie, de la 18:30 și vor participa la o discuție după proiecție, alături de regizorul Paul Decu.
Caravana „În pielea mea” ajunge la Cinema City Shopping City Ploiești, pe 18 februarie, de la 18:30, la proiecția specială introdusă de regizorul Paul Decu, alături de actorii Ioana State, Vlad și Oana Gherman, Azaleea Necula și Gabriel Vatavu.
O comedie actuală și spumoasă, filmul „În pielea mea” este distribuit de T.R.I.B.E. Films.
TRAILER: https://bit.ly/InPieleaMea
Site oficial: inpieleamea.ro
Mai multe detalii, imagini de la filmări, fragmente din film, declarații din partea actorilor și informații despre concursuri sunt disponibile pe paginile social media ale filmului de Facebook, Instagram, TikTok.
Adrian Pădurețu semnează imaginea filmului. De sunet s-a ocupat Bogdan Ivanovici, de scenografie Anca Miron, iar de costume Francisca Vass.
„În Pielea Mea” este un film produs de: CB MOTION PICTURES.
Producător asociat: MAGNETIC MEDIA PRODUCTIONS
Producător: Claudiu Boboc
Producător executiv: Adela Mara
Manager producție: Iulia Cezara Roșu
Casting: ELEPHANT MEDIA
Realizat cu sprijinul:
Co-finanțatori: C&C HOUSE RESIDENCE, S&I BEST CORPORATION WEB DESIGN, CLIMA FREON
Sponsori: CLINICA RMN TINERETULUI; CLINICA IMAMED; OMV PETROM; MIKO BEAUTY PALACE; ȘERBAN & ASOCIAȚII; ESTEEM BODY SCULPT & SPA; PIZZERIA VOLARE; MERLIN’S; DOWNTOWN FITNESS MATEI BASARAB; THE COFFEE HOUSE; CLAUMAR PESCAR; UNIVERSITATEA DE ȘTIINȚE AGRONOMICE ȘI MEDICINĂ VETERINARĂ BUCUREȘTI
Parteneri: AUTO ITALIA IMPEX SRL; KGM BUCUREȘTI – SMT PALLADY; RAZELM LUXURY RESORT – JURILOVCA; SCEMTOVICI & BENOWITZ GALLERY; CREATIVE AVOCADOS; ALCHEMICO.
Partener social: Asociația „România Zâmbește”.
Distribuitor: T.R.I.B.E. Films.
www.facebook.com/TribeFilms.ro – www.instagram.com/tribefilms.ro/
Partener media principal: VIRGIN RADIO ROMANIA
Parteneri media: CineFan, News.ro, Zile și Nopți, Cinemap, Revista FILM, Playtech, Happ.ro, Cinefilia, Daily Magazine, Filme-carti, MovieNews, The Movienator, Munteanu.
Exclusiv
Anvelopele care protejeaza desertul preferat – cum influenteaza drumul gustul placerii
Pentru multi oameni, desertul preferat nu este doar o prajitura sau un preparat dulce, ci un mic ritual de bucurie. Fie ca vorbim despre o prajitura de casa pregatita cu grija, un tort comandat pentru o ocazie speciala sau un desert artizanal cumparat din oras, drumul pana la momentul savurarii conteaza mai mult decat pare. In mod surprinzator, unul dintre factorii care influenteaza daca desertul ajunge intact, apetisant si fara emotii este masina si, mai exact, tipul de anvelope cu care aceasta este echipata.
Legatura dintre anvelope si desert poate parea neobisnuita la prima vedere. Totusi, in viata de zi cu zi, masinile sunt folosite frecvent pentru a transporta alimente delicate. Un drum plin de zdruncinaturi, franari bruste sau viraje instabile poate transforma rapid o experienta placuta intr-o dezamagire. Anvelopele sunt cele care fac diferenta intre un transport lin si unul haotic, protejand nu doar confortul pasagerilor, ci si lucrurile fragile aflate in portbagaj sau pe bancheta.
Desertul ca experienta, nu doar ca produs
In ultimii ani, deserturile au devenit mai mult decat simple preparate dulci. Ele sunt expresii ale pasiunii pentru gatit, ale creativitatii si ale momentelor impartasite cu cei dragi. O prajitura facuta acasa pentru o aniversare, un desert dus la o masa in familie sau o comanda speciala pentru un eveniment sunt incarcate emotional.
In acest context, transportul desertului devine parte din experienta. Nimeni nu isi doreste sa ajunga la destinatie cu un tort deplasat, cu glazura distrusa sau cu straturi amestecate. Masina devine un aliat tacut in acest proces, iar anvelopele sunt cele care influenteaza modul in care aceasta se comporta pe drum.
Drumurile zilnice si provocarile lor
In mediul urban sau periurban, drumurile nu sunt mereu prietenoase. Gropile, denivelarile, capacele de canalizare si asfaltul peticit sunt realitati comune. La acestea se adauga traficul aglomerat, opririle bruste si schimbarile rapide de directie.
Toate aceste elemente se transmit direct masinii si continutului ei. Anvelopele sunt prima linie de aparare impotriva acestor socuri. Ele absorb vibratiile, reduc impactul denivelarilor si contribuie la o rulare mai lina. Cu cat anvelopele sunt mai potrivite pentru conditiile de drum, cu atat desertul ajunge mai bine protejat.
Rolul anvelopelor in stabilitatea masinii
Stabilitatea masinii este esentiala atunci cand transportam obiecte fragile. Anvelopele influenteaza direct modul in care masina se inclina in curbe, reactioneaza la franare si raspunde la accelerare. O anvelopa de calitate ofera aderenta constanta si predictibilitate, ceea ce se traduce prin miscari mai controlate ale masinii.
In lipsa acestei stabilitati, desertul poate aluneca, se poate rasturna sau se poate deforma. Chiar si o franare mai brusca, cauzata de o aderenta slaba, poate avea efecte nedorite asupra unui preparat delicat.
Confortul la rulare si impactul asupra transportului
Confortul la rulare nu este doar un moft pentru pasageri, ci un factor important si pentru transportul obiectelor sensibile. Anvelopele de calitate contribuie la o rulare mai lina, reducand vibratiile transmise in caroserie.
Acest lucru este extrem de important atunci cand transportam deserturi cu straturi, creme sau decoratiuni fragile. O masina care ruleaza lin, fara zgomote si socuri puternice, ofera un mediu mai sigur pentru aceste preparate.
Franarea si siguranta desertului
Franarea este un moment critic in transportul deserturilor. In trafic, opririle sunt uneori inevitabile si rapide. Anvelopele influenteaza distanta de franare si modul in care masina se opreste.
Anvelopele bune permit o franare mai progresiva si mai controlata. Acest lucru reduce fortele bruste care pot afecta continutul masinii. Un desert bine fixat, dar transportat intr-o masina cu anvelope slabe, este mult mai expus riscului decat unul aflat intr-o masina cu anvelope care ofera aderenta si control.
Virajele si echilibrul incarcaturii
Virajele luate in oras sau pe drumuri secundare pot fi o provocare pentru transportul deserturilor. Anvelopele influenteaza modul in care masina se inclina si cat de stabil ramane centrul de greutate.
O anvelopa potrivita reduce ruliul si mentine masina mai echilibrata in curbe. Acest lucru este esential atunci cand in portbagaj se afla o prajitura sau un tort care trebuie sa ramana in pozitie verticala.
Anvelope all season si versatilitatea zilnica
Pentru multi soferi, utilizarea masinii este zilnica si variata. De la mers la serviciu, la cumparaturi sau vizite la familie, masina trebuie sa faca fata unor conditii diverse, inclusiv meteo. In acest context, anvelopele all season sunt vazute ca o solutie practica.
Alegerea unor anvelope all season 205-60-r16 ofera versatilitate si siguranta in diferite conditii de drum. Ele sunt concepute sa ofere un echilibru intre aderenta, confort si durabilitate, ceea ce le face potrivite pentru utilizarea cotidiana, inclusiv pentru transportul alimentelor delicate.
Temperatura si comportamentul anvelopelor
Temperatura influenteaza comportamentul anvelopelor si, indirect, stabilitatea masinii. In zilele foarte calde, asfaltul poate deveni moale, iar anvelopele de calitate slaba pot pierde din eficienta. In zilele reci sau umede, aderenta poate scadea semnificativ daca anvelopele nu sunt adaptate.
Pentru deserturi, acest lucru conteaza. O masina instabila sau greu de controlat din cauza anvelopelor nepotrivite poate face transportul stresant. Anvelopele all season ofera un comportament mai constant pe parcursul anului, reducand surprizele neplacute.
Deserturi de casa si drumuri scurte
Chiar si drumurile scurte pot fi problematice daca asfaltul este prost sau traficul este aglomerat. Multi oameni transporta deserturi pe distante mici, presupunand ca nu exista riscuri. In realitate, tocmai aceste drumuri scurte, cu opriri dese si viraje frecvente, pot fi cele mai dificile.
Anvelopele care absorb bine socurile si permit miscari fluide ale masinii fac diferenta chiar si pe distante de cativa kilometri. Desertul ajunge mai bine pastrat, iar stresul soferului este redus.
Transportul deserturilor pentru evenimente
Cand desertul este destinat unui eveniment, presiunea este si mai mare. Fie ca este vorba despre o aniversare, o petrecere sau o intalnire importanta, aspectul desertului conteaza enorm. Orice defect este imediat vizibil si poate afecta impresia generala.
In aceste situatii, fiecare detaliu al transportului conteaza. Anvelopele bune contribuie la o deplasare lina si previzibila, reducand riscul de incidente. Ele nu inlocuiesc ambalarea corecta, dar o completeaza eficient.
Stresul soferului si influenta anvelopelor
Transportul unui desert important poate fi o sursa de stres. Soferul este atent la fiecare franare si viraj, ceea ce poate face condusul obositor. O masina care se simte stabila si confortabila reduce acest stres.
Anvelopele joaca un rol major in aceasta perceptie. O aderenta buna si o rulare lina ofera incredere, permitand soferului sa se concentreze pe trafic si nu pe teama ca desertul se va strica.
Legatura dintre mobilitate si stil de viata
In stilul de viata modern, mobilitatea este strans legata de experiente culinare. Oamenii calatoresc pentru a duce sau a aduce mancare, pentru a impartasi momente speciale. Masina devine un mijloc de conectare intre oameni, iar desertul este adesea simbolul acestei conexiuni.
Anvelopele, desi rar mentionate in acest context, sunt o parte importanta a lantului. Ele asigura ca aceste momente ajung la destinatie asa cum au fost gandite.
Perspective internationale asupra transportului alimentelor
La nivel international, transportul alimentelor este analizat inclusiv din perspectiva confortului si sigurantei. Publicatii economice si de lifestyle subliniaza importanta infrastructurii si a vehiculelor in mentinerea calitatii produselor transportate.
Un articol publicat de https://www.forbes.com discuta despre modul in care logistica si detaliile tehnice influenteaza experienta consumatorului, inclusiv in domeniul alimentar. Desi se refera adesea la transport la scara mare, principiile se aplica si la nivel individual: stabilitatea si controlul conteaza.
Anvelopele ca investitie in micile bucurii
Privite dintr-o alta perspectiva, anvelopele nu sunt doar o investitie in siguranta rutiera, ci si in micile bucurii ale vietii. Ele contribuie la pastrarea intacta a lucrurilor care conteaza, inclusiv deserturile pregatite cu drag.
O masina echipata corespunzator permite soferului sa se bucure de drum si sa ajunga la destinatie fara emotii. In acest fel, desertul ramane ceea ce trebuie sa fie: un motiv de zambet, nu de frustrare.
Intretinerea anvelopelor si protectia continutului
Pentru ca anvelopele sa isi indeplineasca rolul, intretinerea este esentiala. Presiunea corecta, verificarea uzurii si alinierea rotilor contribuie la stabilitatea masinii. In lipsa acestor masuri, chiar si cele mai bune anvelope isi pierd din eficienta.
O masina bine intretinuta este mai previzibila si mai usor de controlat. Acest lucru se reflecta direct in modul in care sunt transportate obiectele fragile, inclusiv deserturile.
Concluzie: anvelopele, aliatul neasteptat al desertului perfect
Desi legatura dintre anvelope si desert poate parea neobisnuita, in viata reala ea este cat se poate de concreta. Anvelopele influenteaza stabilitatea, confortul si siguranta masinii, iar aceste elemente sunt esentiale pentru transportul deserturilor fara emotii.
Intr-un stil de viata in care masina este folosita zilnic pentru a conecta oameni, locuri si momente speciale, anvelopele devin un aliat discret, dar important. Ele protejeaza nu doar masina si pasagerii, ci si micile bucurii care fac viata mai dulce. Pentru cei care apreciaza desertul perfect, alegerea anvelopelor potrivite este un detaliu care merita toata atentia.
-
Afaceriacum o săptămânăCe compensații există pentru deteriorări la transport colete pe ruta Anglia Romania?
-
Uncategorizedacum o săptămână
SGS anunță achiziția Murray-Brown Laboratories, MsMin și Cyanre Group, consolidându-și poziția globală în sectoare strategice
-
Uncategorizedacum o săptămânăConsumatorii au cerut băncilor în 2024-2025 reducerea costurilor la creditele aflate în derulare
-
Uncategorizedacum o săptămânăATEN: Conectivitate sigură și control în timp real pentru utilități și infrastructură critică
-
Uncategorizedacum o săptămânăCameră PTZ cu AI, optimizată din punct de vedere al costurilor, care oferă calitate excelentă a imaginii
-
Uncategorizedacum o săptămână
HONOR Magic V6 stabilește un nou standard de durabilitate pentru telefoanele pliabile, cu certificări IP68 și IP69
-
Uncategorizedacum o săptămână
Samsung lansează noua serie Galaxy Buds4 cu sunet de ultimă generație
-
Uncategorizedacum o săptămânăSamsung lansează seria Galaxy S26: cel mai intuitiv telefon Galaxy AI de până acum

